讲解蜗轮减速机的常见问题和解决方法

蜗轮减速机遇到的问题和解决方法

一、蜗轮减速机在正常的使用过程中出现的抖动原因及处理办法？

答：蜗轮减速机在使用过程中附加载荷后出现的抖动原因均为丝杠螺距不均匀、蜗杆分头不均匀、平面压力轴承以及锥度轴承质量不达标、丝杠的上下护套配合过紧，以及安装的不同心问题。

二、蜗轮减速机使用过程中出现的噪音原因及处理方法？

答：蜗轮减速机运作过程中出现噪音的原因为快行星减速机多头蜗杆的分头不均匀，慢速出现噪音的原因是轴承的质量问题。

三、蜗轮减速机出现温升过高以及卡死的原因及处理方法？

答：减速机正常工作状态下高温度不可以超过45摄氏度，如出现高温应立即停止机器检查，一般出现这种问题的原因为选用此吨位的减速机偏小超负荷现象，或蜗杆以及蜗轮端盖配合压入过紧出现的高温情况，输入转速也不排除在外。蜗轮减速机为黄油润滑，蜗杆轴高转速不可以超过1000min/s，如输入转速过高也会出现高位以及卡死等情况，高温的处理方法是降低输入转速、检查压盖的嵌入配合是不是过紧以及是否行星减速机缺油现象。

为了减少减速机在使用中出现的一系列问题，在选择减速机时，改成要选择质量优良的减速机，同时还需要根据具体情况具体要求选择适当的减速机，从源头上避免后续工程进度中出现一系列问题。

蜗轮蜗杆升降机建筑施工过程中碰到的关键难题可归纳如下：

一、自动控制系统

自动控制系统是螺旋升降机建筑施工的关键构成一部分。一般来说，一般螺旋升降机的操纵方法绝大部分是由直流接触器操纵的。螺旋升降机启动和制动系统时撞击力大，速度比较慢，构造和电气元器件危害比较严重，立刻损害生产率，减少工业设备的速率性。

二、平层系统软件

当一般蜗轮蜗杆升降机降速到平层的情况时是沒有爬取的全过程的，它的速率立刻是减为零速。却不清楚选平层是尽量驾驶员估计应用手动式来操纵开展的，那一样的方法率低，还推动自动控制系统的疲劳值扩大，使用年限减少。

三、刹车踏板板自动控制系统和启动开展系统软件

一般实用性的蜗轮蜗杆升降机起动发展方向起來我们是能够立刻开展起动的，要不便是根据应用三角的方法来起动，造成的撞击力大，推动蜗轮蜗杆升降机的各种各样电子元件都有大不一样学历的毁坏，除此之外在蜗轮蜗杆升降机运行的全过程中还容易便会出現原材料的忽然降落，

给建筑施工的技术人员可以导致具备一些掌握水平的风险性。而应用的刹车踏板板自动控制系统设计方案则是应用强制性制动系统，使蜗轮蜗杆升降机从髙速突然降成零速，因为扭矩公式的存有差别造成蜗轮蜗杆升降机的预制构件预制构件导致比较严重毁坏，容易落下来的原材料容易砸到建筑施工技术技术人员。

改进轴封结构

一、采用新型密封材料；对于减速机细致封点泄露可采用新型高分子修理材料粘堵。如果减速机运转中细致封点漏油，可用表面公称技术的油面紧急修补剂粘-高分子25551和90T复合修理材料来堵，从而达到去掉漏油的目的。

二、输出轴为半轴的减速机轴封改进；带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴承端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆联轴器等费时费力的工序。

三、认真执行检修材料；在减速机检修时，要认真执行工艺规程，油封不可装反，唇口不要损伤，外缘不要变形，弹簧不可脱落，结合面要清理干净，密封胶涂抹均匀，加油量不可超过油标刻度。

四、输出轴为整轴的减速机轴封改进；整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧推入端盖即可。

五、擦拭；减速机细致封点通过治理，一般是可以达到不渗不漏的，但动密封点由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高等原因，使得个别动密封点仍有微小渗漏，由于工作环境差，煤尘粘到轴上，显得油乎乎一片，所以需要在设备停止运转后，擦拭轴上的油污。