减速机维修前怎样检查？

减速机维修前的检查

1、减速器箱体、轴承盖的检查。

2、轴的检查。轴径上的椭圆度和锥度不可以大于0.015~0.025mm。轴所有配合尺寸表面粗糙度达到图纸技术要求，超差0.02mm可复用，0.02mm以上需修理后方可使用，轴宽度尺寸对不超过限度尺寸0.04mm可复用，对超过限度尺寸0.04mm应替换。

3、齿轮的检查。齿轮不可以有断齿，齿面不可以有裂纹或剥落现象。

4、轴承的检查。用加热的矿物油清洗，直到用手轻轻旋转内座圈时，任意方位都没有卡紧现象为止。清洗后的轴承用塞尺进行游隙检查。

减速机维修作业-组装

1、按顺序装被动轴、三轴、二轴、轴。

2、减速箱结合面均匀涂封口胶；合上减速器另一箱体；紧固锥形固定销；紧固轴承盖，箱体接口螺栓；盘动主动轴灵活，无碰擦现象。

3、调整齿轮侧隙，轴向间隙。

使用减速机的时候会出现发烫的现象，该如何解决呢？

1、润滑问题经常会导致减速机发热和噪音大的问题，润滑油过多的话，搅油会损失功率导致大量的热量产生，润滑油过少的话，摩擦同样产生大量的热量。

2、减速机的噪音本来就大，如果感觉噪音大时，而油温一直没有变化，则一般没有关系的，或检测一下噪音值，打电话给减速机厂家咨询噪音值是否为正常值。

3、搅拌用的减速机，减速机一般应该是立式安装的吧，这样的话，小型号的减速机一般为脂润滑，请确认注脂量符合厂家要求；大型号一般为强制润滑，确认润滑管路是否堵塞。

4、偏心体轴承在减速机，内是薄弱环节，它的质量重要。

5、减速机与被动轴的对中是否超出需用范围，如果对中不好，会导致减速机输出轴承受过大的径向力，严重的话会大量磨损油封，以及偏心体轴承磨损，同样可能产生大量的热量。

减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当普遍。而减速机的噪声的污染也是破坏环保的一大因素，会妨碍人们正常休息、学习和工作，低噪音型减速机理应是我们减速机器企业所研讨和发展的课题。

降低减速机运行时的齿轮传动噪声是行业内的重要研讨课题，众多地区不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减至下限，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较方法。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。

减速机的噪音对工作平稳性精度、齿轮的接触精度、齿轮的运动精度、装配精度等各方面都有很大的影响，要想降低减速机的噪音就要知道噪音产生的原因，速器的噪声是由于在它运转过程中机内齿轮啮合产生周期性的交变力对轴承、箱体的作用而引起的发生振动。

经过几年研讨，提出了通过优化齿轮参数，如变位系数、齿高系数、压力角、中心距，使啮入冲击速度降至下限，啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围，减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法，也可明显降低齿轮噪声。