升降机施工检查要点与装配质量

施工升降机的检查要点

1、限度开关：上限位和上限度开关之间的越程距离大于等于0.15m。

2、上下限位：上限位开关的安装位置应确定梯笼触发限位开关后，留有的上部稳定距离不应小于1.8m，下限位确定梯笼不可以硬触底。

3、进出料门限位、天窗门限位、钢丝绳断绳保险、起重量限制器均要确定能够正常工作。

4、传动机构：吊笼满载下降时，制动距离不超过0.3m，制动盘，块薄不可以小于5mm，否则替换。

5、在投入使用前，需要经过坠落试验。升降机在使用中每隔3个月应进行一次坠落试验。试验程序应按说明书规定进行，当试验中梯笼坠落超过1.2m制动距离时，应查明原因，并应调整防坠稳定器，切实确定不超过1.2m制动距离。

具有结构紧凑、体积小、重量轻、动力源普遍、噪音小、安装方便、使用灵活、功能多、配套形式多、性高、使用寿命不错等优点。

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得大转矩的机构。接下来我们就来讲一讲蜗轮蜗杆减速机应该这样处理，希望对大家有所帮助。蜗轮一般采用锡青铜，减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，像某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。

蜗轮蜗杆减速机作为一个守旧的传动装置，内部是涡轮蜗杆，齿形是渐开线的。很多的蜗轮减速机使用者对蜗轮减速机的了解情况是少之又少的，不要说对于一些常见问题的分析了，下面我们就和大家一起来了解下蜗轮减速机出现故障的解决方法有哪些？可购买或自制一些用工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油。

蜗轮减速机安装原则上是根据蜗轮减速机输出轴径的大小来确定减速机支架型号，只要接口形式及尺寸相符，减速机的输出轴大小在相应范围内可以对减速机支架型号作上下浮支。

若选用带接板减速机支架，减速机的安装尺寸与减速机支架不符时，在相应范围内我厂可以调速接板与减速机的联接，达到用户要求。

关于蜗轮减速机装配质量的确定方法

为了确定蜗杆减速器的装配质量，尽量采用原装配件并替换成对替换。

应尽量避免用锤子等其他工具直接敲击的，因特别购买和自制了一些用工具，拆卸和安装减速机蜗轮、蜗杆、轴承、齿轮等部件。

装配输出轴时，应注意公差配合，d<50mm，h7/k6，d>50mm，h7/m6。同时，应使用防粘剂或红油来保护空心轴，防止磨损和生锈，防止匹配区域结垢，维护时难以拆卸。