齿轮减速机的磨损问题和漏油的原因

齿轮减速机的硬度如果没能达到要求，长期使用，或机器在过载环境下使用时，会加速硬齿轮的磨损，会影响传动系统的正常运行，为了使机器正常运行，避免不需要的损坏，我们可以通过以下方法解决机器磨损问题：

1、定期清洁减速机，在运行过程中不要改变硬件设施或添加清洁剂，以齿轮箱的稳定运行。

2、选好机型，确定机器的稳定系数，严格按照说明书操作，发挥功效。

3、齿轮减速机的轴面和轴孔磨损时可以通过电镀来恢复零件的原始精度。

4、如果分散机、涂料分散机、实验室分散机、真空分散机损坏，如齿轮齿断裂，则无法修理，需要重新加工新零件。

齿轮减速机在加工生产中，当出现磨损问题时，需要通过上述方法解决，如果还是不能解决，就需要找技术人员来处理。

齿轮减速机漏油的原因如下：

1、齿轮减速机内外压差

在减速机运行过程中，运动副的摩擦热和环境温度的影响会增加减速机的温度，如果没有通风口或通风口被堵塞，机器内部的压力会逐渐增加，机器内部温度越高，与外界的压力差越大，润滑油就会在压力差的作用下从缝隙中泄漏出来。

2、齿轮减速机保养过程不当

设备大修时，上的污垢接合面未全部去掉，或密封胶选用不当，密封件装反，不及时替换密封件，也会造成漏油。

3、齿轮减速机油太多

在齿轮减速机运行过程中，油池被剧烈搅动，润滑油溅到机内各处，轴封、结合面等处积聚大量润滑油，造成泄漏。

齿轮减速机具有结构特性，从而形成使用中的电流工作方式，也因为齿轮减速机结构特性，发挥设备的电流使用效果，而且，设备的使用结构也不是随便设计的，根据使用区域做出适当的使用方法。使传动装置转动惯量小；使各级传动中的齿轮具有相同的浸油深层，接近相同的承载能力，外形尺寸和质量小，依靠摩擦传动来改变主动部分和从动部分的输出半径，实现无传动比的变化。

由于使用的齿轮减速机的传动比是固定的，在工程实践中，有些工作机还需要以几种不同的速度工作，所以工作时需要根据使用要求随时调整原动机，工作机之间的传动比，结构由齿轮(或蜗杆)、轴、轴承、箱体等组成，箱体应具有足够的刚性。为了确定箱体的刚性和散热性，通常在箱体的外壁上制作增加筋，为便于减速器的制造、装配和使用，减速器上还设有检查孔、通气孔、油尺或油位指示器、旋盖螺钉等一系列附件。

减速电机出厂后，一般规定有200小时左右的磨合期，这是由齿轮减速机机械使用初期的技术特性规定的，磨合期是确定齿轮减速机正常运行，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节，齿轮减速机厂家技术人员给出以下注意事项：

1、操作失误多

由于对减速电机的结构和性能了解不够(是新操作者)，容易因操作失误而导致误动作，甚至造成机械事故和稳定事故。

2、发生松动

新加工组装的零件在几何形状和匹配尺寸上有偏差，在使用初期，它们受到冲击、振动等交变载荷，以及受热、变形等因素的影响，再加上过度磨损等原因，很容易使原本紧固的零件松动。

3、快磨损

因新齿轮减速机零件加工、装配、调试等影响，配合面接触面积愈小，允许扭矩愈大，齿轮减速机运转时，零件表面的凹凸部分相互啮合摩擦，脱落的金属屑作为磨料继续参与摩擦，加速配合面的磨损的部分。因此，在磨合期间，容易造成零件(是配合面)磨损，磨损速度过快，此时，如果负载过大，可能会导致零件损坏并导致早期故障。

4、发生泄漏

由于零件松动、振动和齿轮减速机热等原因，齿轮减速机密封面和管接头处会出现泄漏；有些缺陷如铸件在装配调试时不易发现，但在运行过程中由于振动和冲击，这些缺陷暴露出来，表现为漏油(渗漏)，因此，在磨合期间偶尔会发生泄漏。

5、润滑不良

因为新组装的零件配合间隙小，并且由于组装等原因，润滑油(脂)不易形成均匀的油膜以防止磨损，从而降低润滑速率，造成机器零件早期异常磨损，严重时，配合摩擦面会被划伤或卡住，导致故障。